5月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），對創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式、支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車等作出具體安排。從本次《實施意見》中不難發(fā)現(xiàn)，國家針對制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問題，在創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式、支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車、強化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務管理三個方面，提出了11項具體舉措，加大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的購買和使用。

對此，專家指出："下鄉(xiāng)不僅要注意購買環(huán)節(jié)，也要在使用環(huán)節(jié)下功夫。新能源汽車下鄉(xiāng)成功的關鍵是要改善消費環(huán)境，尤其是充電樁建設和農(nóng)村銷售服務和維修體系建設等，讓鄉(xiāng)村新能源汽車用戶能夠?qū)崿F(xiàn)"買車容易，用車方便，修車省心"。也就是說，和城市新能源車推廣的難題相同，新能源車在下沉市場也面臨著，配套設施不足，用車環(huán)境不夠好等問題，由于這些地區(qū)的基礎設施完善程度本就不如發(fā)達地區(qū)，因此基本只能從零開始修電樁，鋪線纜，這不僅需要車企和供電企業(yè)的協(xié)調(diào)，也需要政府的大力支持才行。

通常而言，充電樁的使用需要配套一個停車位，因此電動汽車充電站天然就是一個停車場，充電樁和停車位的協(xié)調(diào)必不可少。但目前來看，電動汽車充電及停車等相關配套產(chǎn)業(yè)仍各自獨立發(fā)展，尚未考慮各自的協(xié)調(diào)配合問題，導致停車、充電的難題成為困擾和制約電動汽車發(fā)展的重要因素。目前，鄉(xiāng)村停車場發(fā)展相對落后，在規(guī)模數(shù)量和服務質(zhì)量上均難以滿足用戶需求，存量停車場資源難以得到有效利用。總體而言，停車泊位缺口巨大。而在充電樁方面，由以上分析可知，盡管發(fā)展速度不慢，但受限于充電時長、運行商管理運營水平、各充電樁品牌質(zhì)量差異等因素，仍難以較好地利用起來。車樁位一體化是解決停車充電難題的有效辦法和發(fā)展趨勢，通過建設車樁位一體化數(shù)據(jù)平臺，改變原有粗放式的車、樁、位管理模式，利用數(shù)據(jù)互通對新能源車、樁、位資源整合，從而可減少無效交通，改善交通秩序，節(jié)約能源消耗，提升社會效益，推進城鄉(xiāng)村智能交通化進程，為新能源政策的制定和實施(如充電樁優(yōu)化布局)提供更具公信力的數(shù)據(jù)。

新能新能源汽車充電管理運營平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，為樁企廠商、充電站運營商、政企充電樁運營、園區(qū)充電停車等提供的一體化管理服務系統(tǒng)，具有便捷完善的用戶管理、充電樁監(jiān)控、故障預警報錯、設備運維、財務對賬、便捷支付、系統(tǒng)運營等服務，讓客戶的管理更加便攜和規(guī)范。

新能充電樁管理系統(tǒng)主要分為如下四大模塊：

充電小程序（用戶端）

用戶可以通過微信/支付寶小程序掃碼，完成找站以及充電繳費等各項服務。運營方可通過管理后臺，實現(xiàn)對商戶分組、監(jiān)控及管理充電樁和充電站、自定義計費模式、統(tǒng)計各項數(shù)據(jù)等功能。

Web端（管理側(cè)）

遠程控制和管理充電業(yè)務、充電設備、充電流程，實現(xiàn)充電實時監(jiān)控、故障異常實時告警和運維的功能。

數(shù)據(jù)可視化中心（可視化展示）

數(shù)據(jù)可視化中心主要由運營數(shù)據(jù)大屏、運維數(shù)據(jù)大屏、GIS可視化地圖三大模塊組成，清晰展示運營、運維重要數(shù)據(jù)，方便運營人員和運維人員查看，GIS可視化地圖主要展示充電站分布位置，以及充電站內(nèi)的充電樁數(shù)量、使用情況等。

第三方平臺互聯(lián)互通（硬件協(xié)議對接）

新能充電樁管理系統(tǒng)可以與眾多第三方平臺互聯(lián)互通，提高運營流量，增加運營收益。

具體來說，新能新能源汽車充電管理運營平臺的服務流程可以描述為：通過運行商提供的地圖引導服務找到合適的充電站，進入場內(nèi)后，用戶掃碼開始充電和計時計費。此時，實時停車時長和充電數(shù)據(jù)將上傳至車充電管理運營平臺。平臺一邊將數(shù)據(jù)下發(fā)至運營商實現(xiàn)結(jié)算功能，一邊將數(shù)據(jù)共享至政府城市大腦，實現(xiàn)監(jiān)管部門對運營商的監(jiān)督管理，也方便后期進行充電樁建設使用相關的補貼審核和結(jié)算。相關運行數(shù)據(jù)可通過城市大腦共享至地圖軟件等導航工具，方便用戶掌握附近充電站的空閑情況，也方便交通管理部分了解鄉(xiāng)村各區(qū)域的充電和停車需求，作出及時的調(diào)度和引導，提高交通效率，避免堵塞。因此，新能新能源汽車充電管理運營平臺可以提升用戶使用體驗，方便運營商進行運營決策，方便監(jiān)管部門進行監(jiān)管和提供民生服務，是一舉多得的有效措施。